電動汽車充電樁運營情況雖然不理想，但是國家對于電動汽車充電樁產(chǎn)業(yè)的關(guān)注不減，并在年初重點提出要改善電動汽車充電樁建設(shè)方式，持續(xù)推動電動汽車充電樁建設(shè)，為新能源軌道交通充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)打下基礎(chǔ)。
電動汽車充電樁企業(yè)當前依然是遵循傳統(tǒng)業(yè)務(wù)發(fā)展方式，以生產(chǎn)和銷售為主，還不能帶入運營服務(wù)概念。事實上，當前電動汽車充電樁服務(wù)不到位，也是影響綠色出行方式推廣的重要原因。為了改變當前傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式，很多電動汽車充電樁企業(yè)開始拋棄傳統(tǒng)生產(chǎn)，著手于運營服務(wù)。電動汽車充電樁運營包括運作和保養(yǎng)維護，如何平衡投入和輸出，加強引導功能，還需要更多電動汽車充電樁企業(yè)不斷模式嘗試。
專家指出，電動汽車充電樁運營要想獲得收益，起碼要等到2年后，那時候，國內(nèi)新能源汽車數(shù)量大大提升，電動汽車需求也更多，不再滿足于私人電動汽車充電樁充電，需要通過公共電動汽車充電樁不斷延遲電動汽車里程。2年后的電動汽車的電池容量也將突破當前閑置，提高里程數(shù)。
不僅如此，當前電動汽車充電樁信息網(wǎng)站也不完善，缺少很多品牌電動汽車充電樁的加盟和信息共享，不能全面調(diào)動資源，為消費者指引電動汽車充電樁方位，而更多的是淪為了個別品牌電動汽車充電樁企業(yè)的攻占市場的利器。從長遠運營角度來看，這樣做是不劃算的。2年后，電動汽車充電樁信息網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全國，并成為全部電動汽車充電樁品牌的信息共享平臺，為消費者提供更完整的服務(wù)和幫助。
不僅如此，電動汽車充電樁企業(yè)開始以電動汽車充電樁為媒介，尋找其他商業(yè)價值和社會功能價值，通過安裝IED屏幕和安裝WiFi熱點等方式，加入了大數(shù)據(jù)概念，未來將成為城市生活中，數(shù)據(jù)收集的重要媒介。
